Gaziantep Çevre Otoyolu’nun 30 yıllığına özelleştirme kapsamına alınması kentte “Çevre yolu paralı mı olacak?” endişesine yol açarken, merak edilen soruya Karayolları yetkililerinden yanıt geldi. Edinilen bilgiye göre Gaziantep Çevre Otoyolu özelleştirme kapsamında bulunacak ancak sürücülerden geçiş ücreti alınmayacak. Yolun bakım ve onarım giderlerinin ise özelleştirme paketindeki gelir getiren diğer otoyol ve köprülerden karşılanması öngörülüyor.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Gaziantep Çevre Otoyolu, Niğde-Pozantı Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı. Özelleştirme sözleşmesinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. Korkusuz
“Paralı olacak” endişesi oluşmuştu
Kararın ardından Gaziantep'te en fazla tartışılan konu, çevre yolunun özelleştirilmesinin ardından ücretli hale gelip gelmeyeceği oldu.
Çünkü Gaziantep Çevre Otoyolu yalnızca şehirlerarası ulaşımda kullanılan bir güzergâh değil, aynı zamanda kent trafiğinin en önemli tahliye noktalarından biri.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün proje dokümanına göre çevre yolu Dülük Ormanı mevkiinden başlayarak Gaziantep'in batı ve güneyini dolaşıyor. Göllüce, Kilis, Hipodrom, Havaalanı ve Sanayi kavşakları üzerinden kente bağlantı sağlıyor. KGM'nin proje dokümanında yol 34,4 kilometre olarak tanımlanıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü
Bu nedenle yolun ücretli hale gelmesi durumunda sürücülerin şehir içindeki ücretsiz güzergâhlara yönelmesi ve zaten yoğun olan kent trafiğinin daha da ağırlaşması ihtimali endişeye neden olmuştu.
Karayolları'ndan sevindiren bilgi: Ücretsiz kalacak
Ancak edinilen son bilgi Gazianteplileri rahatlatacak nitelikte.
Karayolları yetkililerinden alınan bilgiye göre, Gaziantep Çevre Otoyolu özelleştirme paketinin içerisinde yer almasına rağmen ücretsiz olarak hizmet vermeye devam edecek.
Yani özelleştirme sonrasında Dülük-Burç-Hipodrom-Havalimanı ve devamındaki çevre yolu güzergâhını kullanan sürücüler açısından yeni bir geçiş ücretinin uygulanması beklenmiyor.
Yetkililerden edinilen bilgiye göre sistemin finansmanı da özelleştirme paketinin kendi içerisinde sağlanacak. Gelir elde edilen diğer otoyol ve köprülerden sağlanan kaynakla Gaziantep Çevre Otoyolu'nun bakım, onarım ve işletme giderlerinin karşılanması planlanıyor.
Bu bilgi henüz yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'nın metninde ücretlendirmeye ilişkin özel bir Gaziantep hükmü olarak yer almıyor; haberimizdeki “ücretsiz kalacak” bilgisi doğrudan Karayolları yetkililerinden edinilen bilgiye dayanıyor. Resmî karar ise özelleştirmenin kapsamını, yöntemlerini ve 30 yıllık sözleşme süresini düzenliyor. Kısa Dalga
Gaziantep trafiği için kritik ayrıntı
Çevre yolunun ücretsiz kalacak olması Gaziantep açısından büyük önem taşıyor.
KGM de Gaziantep Çevre Yolu'nun yapılma amaçlarından birinin şehir geçişini rahatlatmak ve ulaşımı daha hızlı ve güvenli hale getirmek olduğunu belirtiyor. Karayolları Genel Müdürlüğü
Dolayısıyla ücret uygulamasına geçilmemesi halinde sürücülerin çevre yolundan kaçarak kent merkezindeki güzergâhlara yönelmesi gibi bir riskin de önüne geçilmiş olacak.
Sonuç olarak Gaziantep Çevre Otoyolu 30 yıllık özelleştirme kapsamına giriyor ancak edinilen bilgiye göre vatandaşın cebinden geçiş ücreti çıkmayacak. Yol ücretsiz kalırken bakım ve onarım maliyetinin özelleştirme kapsamındaki gelir getiren diğer güzergâhlardan karşılanması planlanıyor.
Yorum Yazın